Când vehiculele sunt operate în regiuni alpine și reci, după o frânare continuă prelungită, deplasare prin porțiuni de drum pline de apă sau spălare a mașinilor fără uscare completă-mai ales în condiții meteorologice severe, cum ar fi temperaturi scăzute, ploaie, zăpadă și îngheț-dacă vehiculul este parcat în aer liber pentru o perioadă lungă de timp, umiditatea reziduală în zona de contact dintre frână poate elibera cu ușurință discul de frână. Acest lucru va face ca cele două părți să înghețe împreună, ducând la blocarea vehiculului și la eșecul de a porni sau de a conduce normal.
În cazul unei astfel de blocări a frânei din cauza înghețului,este strict interzispentru a îndepărta gheața prin încălzire directă cu flacără, lovire cu obiecte dure sau forțare. Încălzirea cu flacără provoacă dilatare termică neuniformă a discului de frână și a osiei, ducând la deformare și crăpare. Temperaturile ridicate vor deteriora direct componentele de precizie, inclusiv inelul excitator ABS și senzorul ABS și vor accelera îmbătrânirea, deformarea și scurgerea garniturii de ulei. Acest lucru afectează grav funcționarea normală a sistemului de frânare, creează pericole potențiale majore pentru siguranță și poate provoca chiar accidente de circulație.
Dacă înghețarea este severă,apă călduță la 30-40 de gradepoate fi pulverizat ușor pe zona înghețată pentru a permite dezghețarea naturală. Nu trebuie folosită apă clocotită, deoarece diferența excesivă de temperatură poate deteriora componentele frânei.
Pentru a asigura o performanță stabilă a sistemului de frânare, starea de uzură a plăcuțelor de frână trebuie verificată complet în3 luni după ce noul vehicul iese din fabrică, verificând uzura neuniformă, fisuri, exfoliere sau alte defecte. După primele trei luni, vor fi efectuate inspecțiilunarpentru a monitoriza uzura plăcuțelor în timp util.
Dacă vehiculul circulă frecvent pe drumuri de munte, pe porțiuni lungi de coborâre sau dacă șoferul are obiceiul de a frâna frecvent sau brusc, uzura plăcuțelor de frână se va accelera. În astfel de cazuri, frecvența inspecțiilor va fi mărită, recomandată la o dată la fiecare15-20 de zile, pentru a evita defectarea frânei cauzată de uzura excesivă a plăcuțelor.
Pentru a maximiza siguranța vehiculului, durata de viață și pentru a vă proteja interesele legitime,va fi folosită numai unsoare specială desemnată de la compania noastră. În condiții normale de funcționare, grăsimea trebuie completată anual. La înlocuirea butucului roții sau a discului de frână, trebuie aplicată unsoare imediat după înlocuire. Între timp,garniturile de ulei trebuie schimbate simultanpentru a preveni scurgerile de grăsime și contaminarea cu corpuri străine, care pot perturba funcționarea normală a sistemului de frânare și a butucurilor roților. Pentru vehiculele care operează în medii dure (de exemplu, condiții extreme de frig, praf sau umezeală), completarea cu grăsime și înlocuirea simeringului de ulei pot fi efectuate în avans pe baza condițiilor reale.
Inspecția plăcuțelor de frecare este prezentată în diagramă.
Ungerea osiilor este prezentată ca în figură.
