https://www.pingancheye.com/semi-remorcă/remorcă joasă-pat-semi-remorcă{-pat-semi-remorcă-de-vânzare.htmlFlotele de transport local din Africa optează aproape întotdeauna pentru achiziționarea{12}de paturi detasabile{12} semi-remorci. Această modificare personalizată este un upgrade-respectiv și practic, adaptat la condițiile șantierului din Africa.
Remorcile tradiționale cu platformă joasă-necesită macarale mari externe pentru a ridica și poziționa mașinile grele de construcții, cum ar fi excavatoare mari, încărcătoare și macarale cu șenile în timpul încărcării și descărcării. Acest lucru implică costuri foarte mari, inclusiv închirierea macaralei, combustibilul și salariile operatorului, plus programarea în avans pentru accesul la macara, ceea ce duce la operațiuni greoaie și consumatoare de timp-.
Echipat cu un cârlig de gât de gâscă detașabil, operatorii pot detașa gâtul de gâscă și pot coborî rampa folosind sistemul hidraulic propriu al remorcii. Mașinile grele pot fi încărcate și descărcate direct din partea din față a remorcii fără nici un echipament de ridicare extern. Reduce foarte mult timpul de încărcare/descărcare și elimină în mod fundamental orele de muncă neutilizate și costurile suplimentare de operare.
Avantajele aduse de această optimizare structurală sunt deosebit de proeminente în satele îndepărtate, zonele miniere și șantierele de construcții de infrastructură off-road{0}} din Africa. Un număr mare de șantiere din vastele regiuni interioare ale Africii sunt izolate geografic cu mașini profesionale de ridicat foarte limitate. Macaralele disponibile în orașele din apropiere sunt rare. Pentru unele șantiere de construcții aflate în adâncime în munți sau în deșerturi, operatorii trebuie să parcurgă sute de kilometri pentru a închiria o macara, iar transportul pe distanțe lungi-de echipamente de ridicare va întârzia programul proiectului. În sezonul ploios, când drumurile devin noroioase sau sunt întrerupte, macaralele exterioare pot ajunge cu greu la șantier, ceea ce deseori lasă mașinile de construcții blocate și oprește întregul proiect. Remorcile cu pat joase-dotate cu cârlige cu gât de găină detașabile permit încărcarea și descărcarea autonomă, rezolvând eficient lipsa de echipamente de ridicare la șantierele de lucru îndepărtate. Acestea asigură progresul neîntrerupt al lucrărilor de terasare, construcție de drumuri, minerit și alte proiecte și sunt recunoscute de transportatorii locali ca echipamente esențiale potrivite pentru condițiile de infrastructură africană.
Pe lângă modificările aduse structurilor de încărcare și descărcare, proprietarii de flote locale efectuează îmbunătățiri cuprinzătoare de armare structurală pe întreaga remorcă pentru a face față condițiilor rutiere dure și variate și climatului din Africa, prelungind durata de viață a echipamentului.
Plăcile de podea originale standard sunt complet înlocuite cu oțel de înaltă-duritate,-rezistență ridicată la uzură-, pentru a rezista la răzuire constantă și la abraziunea puternică cauzată de drumurile cu pietriș și pantele abrupte. Întreaga remorcă este acoperită cu mai multe straturi groase anti-rugină și anticoroziune-pentru a rezista mai multor factori corozivi, inclusiv lumina tropicală intensă a soarelui, aer umed ploios-de sezon și nămol de râu, minimizând rugina și deteriorarea cadrului.
În plus, pe remorcă sunt instalate mai multe-puncte de ancorare grele. Împreună cu elementele de legătură cu clichet de-tensiune ridicată, acestea fixează ferm mașinile de construcții și împiedică deplasarea sau ciocnirea mărfii în timpul transporturilor lungi accidentate. Mulți operatori montează în continuare sisteme hidraulice de suspensie cu sarcini grele-pentru a absorbi vibrațiile violente de pe drumurile cu gropi, alături de cutii mari de depozitare-la bord pentru depozitarea sculelor de ancorare, piese de schimb, furtunuri hidraulice și alte consumabile. Aceste îmbunătățiri îmbunătățesc considerabil adaptabilitatea-remorcii cu pat joasă la condițiile de transport dificile și imprevizibile din Africa și reduc costurile de întreținere și înlocuire pe termen lung-.
