Noul regulament privind limita de greutate a transportului de marfă implementat în 2025 prevede că greutatea totală maximă a combinațiilor de vehicule cu patru-axe este de 36 de tone, în timp ce cea a combinațiilor cu șase-axii este de 49 de tone. Acest lucru a accelerat cercetarea și dezvoltarea vehiculelor ușoare din industrie, iar remorcile cu basculantă-spate echipate cu prelate închise au devenit o tendință majoră de dezvoltare. Producătorii de top de pe piață includ CIMC Huajun, Minxing Auto și Xinjinjun. Produsele lor au lungimi ale caroseriei de marfă care variază de la 9,5 metri până la 13 metri, găzduind pe deplin diverse scenarii de operare, cum ar fi transportul de mărfuri în vrac pe distanțe scurte-și proiecte de construcție a infrastructurii.
Cutia de marfă a remorcii basculante este complet sudată cu plăci de oțel cu mangan-rezistente la uzură-de înaltă rezistență, oferind o structură robustă, rezistentă-la impact și o durabilitate mult îmbunătățită. Este echipat cu un sistem integrat de suspensie rigidă din oțel ștanțat, ne-independent, care asigură o rezistență stabilă a sarcinii și o absorbție remarcabilă a șocurilor și o performanță-de transportare a sarcinii în timpul călătoriei.
Modelele de-basculare laterală sunt echipate cu cilindri de ridicare hidraulici dedicați și un mecanism complet de înclinare, oferind trei opțiuni structurale: doar bascularea-la stânga, numai la dreapta-bascularea în partea dreaptă și bascularea integrată cu două-laturi pentru a se adapta la diferite condiții de șantier. Modelele cu basculare-spate adoptă un design cu acționare directă-tijă principală a pistonului pentru a ridica și înclina cutia de marfă înapoi, cu mișcări fluide și puternice.
Fiecare remorcă vine standard cu o unitate de putere hidraulică reglabilă și bine-cilindri hidraulici Hyva. Întregul sistem hidraulic de transmisie este optimizat și calibrat, reducând consumul de energie cu 15% în comparație cu setările hidraulice convenționale, oferind o eficiență mai rapidă la descărcare și costuri mai mici de operare cu combustibil.
Vehiculele basculante inteligente se laudă cu o eficiență remarcabilă la descărcare, cu un ciclu complet de descărcare care durează doar 40 până la 50 de secunde. Unghiul de înclinare intern al cutiei de marfă este fin optimizat pentru a permite materialelor în vrac, cum ar fi nisipul, pietrișul și minereul să alunece fără probleme prin gravitație, prevenind blocarea materialului și reținerea reziduurilor.
Semiremorcile basculante cu șenile sunt echipate cu ridicare hidraulică automată și dispozitive auxiliare de-vibrații de înaltă frecvență, care prezintă avantaje remarcabile atunci când se manipulează-vâscozitate ridicată-dur-descărcarea materialelor precum argila și minereul umed. Timpul lor total de descărcare este controlat în 1 până la 2 minute, lăsând reziduuri de material minime în interiorul cutiei.
Luând ca exemplu modelele Ping An cu basculantă-basculantă spate, acestea au două îmbunătățiri ale structurii cutiei de marfă și ale sistemului de vibrații hidraulice. Aproape niciun material nu se lipește de cutie după descărcare, permițând funcționarea cu aproape zero-reziduuri. Acest lucru reduce costurile de curățare manuală și îmbunătățește eficiența generală a transportului-dus-întors.
